Đang thực hiện
 
Thứ bảy, 12/01/2013, 08:07 GMT+7

Siêu dự án đường hầm nối liền châu Á và châu Âu

Một siêu dự án được kỳ vọng sẽ khiến Thổ Nhĩ Kỳ trở thành trung tâm mới của thế giới hiện đại được mang tên Marmaray, tên gọi của dự án này đồng thời cũng chính là tên gọi của một đường hầm nối liền khu vực giáp ranh giữa châu Âu và châu Á thuộc lãnh thổ Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, tuyến đường hầm này được thiết kế nằm dưới lòng đại dương chạy ngang qua eo biển Bosphorus.

Tuyến đường hầm nâng tầm “quốc Thổ”

Tên gọi Marmaray được hình thành từ tên của biển Marmara, nằm ở phía nam của dự án này, “ray” là từ chỉ tuyến đường sắt theo tiếng Thổ Nhĩ Kỳ. Tuyến đường hầm này lúc đầu chỉ dài 13,6 km băng qua eo biển Bosphorus sau đó được kéo dài thành 76,3 km nằm giữa hai vùng Gebze và Halkali.

Toàn bộ tuyến đường gồm có 11 khu vực khác nhau, mỗi khu vực dài 131m. Các khu vực được xây dựng bên dưới lòng đại dương, cách mực nước biển 54,8m. Hệ thống đường ngầm này nối kết phần đất từ Kazliesme thuộc châu Âu và vùng đất Ayrilikcesme thuộc Istanbul, châu Á.

Dự kiến tuyến tàu điện này khi hoàn thành có khả năng vận chuyển 75.000 khách mỗi giờ tại mỗi trạm. Tổng số thời gian di chuyển từ Gebze đến Halkali là 104 phút. Như vậy, Marmaray sẽ nâng thị phần đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ từ 3% lên tới 27%, sánh vai cùng với Paris và London.

Một đốt hầm Marmaray đang trong quá trình thi công trước khi bị đánh chìm xuống đáy biển
Một đốt hầm Marmaray đang trong quá trình thi công trước khi bị "đánh chìm" xuống đáy biển

Thậm chí theo dự kiến của các chuyên gia thì với việc sở hữu tuyến đường sắt ngầm xuyên qua biển vị thế của Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã được “cải thiện” đáng kể so với các “ông lớn” khác trong liên minh Châu Âu EU.

Istanbul là thành phố đặc biệt nhất nhì thế giới bởi nó nằm trên 2 châu lục, đồng thời là cửa ngõ chiến lược giữa phương Đông và phương Tây. Tuy nhiên, giao thương hàng hóa giữa 2 phần của thành phố này đều bị eo biển Bosphorus ngăn cách.

Chính vì lẽ đó, dự án hầm ngầm vượt biển đầy tham vọng mà Chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ đang triển khai được kỳ vọng xóa đi ngăn cách địa lý. Tuy cùng thuộc Thổ Nhĩ Kỳ nhưng lại có sự chênh lệch đáng kể giữa 2 nửa.

Phần đất Thổ Nhĩ Kỳ thuộc lãnh thổ châu Âu phát triển khá mạnh mẽ trong khi nửa còn lại trên đất châu Á lại khá nghèo nàn, lạc hậu. Chính vì lẽ đó, dự án hầm ngầm sâu nhất thế giới sẽ “kéo” 2 lục địa tới gần nhau hơn, đồng thời cân bằng phát triển kinh tế giữa 2 miền.

“Chúng tôi muốn thấy một sự phát triển đồng đều trên mọi miền đất nước, hạn chế sự phân hóa giàu nghèo, sự phân hóa vùng, miền sẽ là chìa khóa mang tới thắng lợi cho Thổ Nhĩ Kỳ trong tương lai gần…”, Thủ tướng Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan phát biểu khi tham dự buổi lễ khánh thành đoạn đường hầm ống chìm cuối cùng được đặt đúng vị trí vào ngày 13/10/2008.

Phối cảnh tuyến đường sắt dưới đáy biển nối liền châu Á và châu Âu
Phối cảnh tuyến đường sắt dưới đáy biển nối liền châu Á và châu Âu

Phá lời nguyền?

Theo thống kê của Bộ Giao thông Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ hàng năm những vụ tai nạn liên quan đến việc vận chuyển hành khách bằng phà trên eo biển Bosphorus liên tục tăng cao. Thậm chí từng có nhiều lời đồn rằng mỗi năm thần biển sẽ lấy đi ít nhất 10 người làm vật hiến tế, theo truyền thuyết thì tên gọi của vùng biển này gắn liền với câu chuyện tình của Zeus và nàng Io xinh đẹp.

Để bảo vệ người đẹp Zeus đã biến các tảng trên eo biển này có khả năng “di động” và sẵn sàng nghiền nát bất kỳ tầu thuyền nào qua lại nơi đây, và chỉ đến khi người hùng Jason tìm ra được cách để cố định các tảng đá lại thì mọi người mới có thể đi lại được, tuy nhiên vào những thời điểm nhất định những tảng đá vẫn có khả năng “di chuyển” để đánh đắm tàu, thuyền.

Nhưng kể từ khi dự án Marmaray được khởi động, nhiều người đã cảm thấy an tâm hơn khi di chuyển qua eo biển Bosphorus mà không còn lo lắng tới “lời nguyền chết chóc” đó nữa.

Trong thời gian mở màn cho dự án Marmaray, các công nhân đào đường đã vô tình khai quật được các vết tích khảo cổ của đế chế Byzantine nằm dưới nền nhà ga cuối trên phần đất thuộc châu Âu.

Vào năm 2005, những đợt đào bới có quy mô lớn còn tình cờ phát hiện những tàn tích của vùng cảng Constantinople, có từ thế kỷ thứ IV. Các nhà nghiên cứu khám phá ra cả một con tàu hải quân cổ xưa của đế chế Byzantine.

Cho đến ngày nay, các nhà khảo cổ chỉ mới khai quật được các hiện vật nhân tạo có từ thiên niên kỷ thứ 6 trước Công nguyên, những vết tích của một nền văn minh cổ xưa ở Istanbul dường như vẫn còn là câu hỏi lớn chưa lời giải đáp.

Chỉ biết rằng những người công nhân đầu tiên phát hiện ra những vết tích khảo cổ này sau đó đã mất tích hoặc bị bệnh rồi chết, cũng từ đây mà nhiều tin đồn về điềm báo đã được đưa ra.

Có người nhận định việc “đánh thức” đế chế cổ xưa sẽ khiến cho công trình Marmaray bị “ám” và cần thiết phải kết thúc dự án này ngay lập tức, nhưng cũng có người tin rằng đây chỉ là sự trùng hợp ngẫu nhiên và được thêu dệt thành những câu chuyện thiếu căn cứ, và rằng việc phát hiện thêm các di chỉ khảo cổ sẽ càng cho các nhà khoa học có nhiều thông tin về nền địa chất nơi đây để có những quyết sách đúng đắn cho quá trình xây dựng.

Trên thực tế địa điểm thực hiện dự án Marmaray chỉ cách điểm di tích lịch sử bắc Anatoli khoảng 12 dặm, kể từ năm 342 sau Công nguyên, người ta đã ghi nhận có hàng chục trận động đất, và mỗi trận động đất đã làm chết ít nhất 10.000 người.

Chính bởi lý do hay có động đất nên các kỹ sư xây dựng đã chọn giải pháp xây dựng hệ thống tuyến đường ngầm nằm dưới đáy biển khoảng 24m nhằm duy trì tính bền vững cho cả công trình.

Những bức tường của tuyến đường ngầm được làm từ loại nguyên liệu không thấm nước với lớp vỏ trong bằng thép. Hệ thống đường hầm cũng được làm theo kiểu uốn cong tương tự như cách thức mà người ta vẫn hay áp dụng cho các tòa nhà chọc trời, nhằm phòng ngừa động đất có thể xảy ra.

Tuyến đường sắt ngầm được xây dựng cầu kỳ nhất thế giới

Sau tám năm xây dựng, tuyến đường sắt được mong đợi nhất đang được gấp rút thi công giai đoạn cuối. Trên thực tế tuyến đường này còn được chờ đợi lâu hơn, bởi sau gần 150 năm, kể từ lúc có kiến nghị đầu tiên về xây dựng một tuyến nối châu Âu với châu Á dưới biển Bosporus, thì phải tới năm 2004 thì việc thực hiện dự án Marmaray mới được bắt đầu.

Theo ước tính dự án Marmaray ngốn khoản kinh phí khá lớn tương đương 3,5 tỷ USD từ vốn vay của Ngân hàng Nhật Bản, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu và Hội đồng Ngân hàng Phát triển châu Âu.

Căn cứ theo thời gian thực hiện dự án này được chia thành ba hợp đồng chính gồm các phần việc như hoàn thiện các hầm dưới thành phố Istanbul và dưới eo biển cùng với hệ thống điện-cơ có liên quan.

Xây dựng công trình đường và cơ sở hạ tầng của 66 km đường trên mặt đất cùng với toàn bộ các hệ thống đường sắt, hệ thống điện kéo và tín hiệu… Phương pháp thi công được áp dụng là phương pháp hầm ống chìm.

Qua khảo sát, eo biển Bosporus nằm trong một khu vực có động đất hoạt động, đồng thời có nhiều công trình khảo cổ cần bảo vệ. Theo nghiên cứu, có 65% khả năng xảy ra động đất 7,5 độ Richter trong vòng 30 năm tới.

Khảo sát địa chất đã được tiến hành trong các năm 1985-1987 và 2002-2004 trước khi xác định hướng tuyến. Từ đó đã quyết định các biện pháp gia cố để bảo đảm an toàn cho nền móng hầm.

Trên tuyến Marmaray, đoạn đường hầm ống chìm là trọng điểm của công trình.Trọng điểm của tuyến nối là 1.387 m đoạn hầm ống chìm dưới eo biển, các ống chìm được đặt trong một đường hào ở độ sâu 60 m, đó là đoạn hầm ống chìm sâu nhất thế giới.

Đoạn đường hầm ống chìm này được lắp ghép bằng 11 đốt hầm bê tông, trong đó 8 đốt dài 135 m, 1 đốt dài 110 m và 2 đốt dài 98,5 m, tổng cộng 19.000 tấn. Các đốt hầm được lắp ráp trên một cặp âu tàu cạn tại Tuzla bên bờ Anatoli.

Sau khi hoàn thành, từng đốt hầm chìm được chở trên một đoạn đường biển dài 40 km đến địa điểm thi công bằng cẩu nổi và hạ xuống đường hào đã được nạo vét sạch, sau đó lấp đầy và cứ 4 m lại có một lớp đá. Giữa các đốt hầm với hầm đường dẫn đều đặt khớp nối chống động đất.

Người ta còn đặt các cửa chống nước tràn, trong trường hợp hầm bị rò rỉ, các cửa sẽ tự động đóng lại. Tuy có nhiều chậm trễ so với kế hoạch triển khai nhưng dự án đường sắt ngầm dưới biển nối Châu Âu và Châu Á vẫn là niềm hy vọng lớn của người Thổ trong tương lai gần và rõ ràng một điều rằng Marmaray sẽ chỉ mang lại “điềm lãnh” cho người dân Thổ Nhĩ Kỳ.

Theo Báo Đất Việt

Tin mới nhất
Thu Minh, Diễm My và chuyện bén duyên đại gia nhờ...thể dục
Vài giây trước
Ca sĩ Thu Minh, diễn viên Diễm My là 2 trong số ít nghệ sĩ Việt “vớ” được đại gia từ phòng tập thể dục.
4 điều nên nhớ khi mang quần ống rộng đến công sở
Vài giây trước
Để phù hợp với môi trường công sở Việt, chị em thường truyền tai 4 lưu ý sau đối với chiếc quần ống rộng.
Những ngôi sao nam 'nghiện' yoga
2 phút trước
- Nhiều sao nam Hollywood tập luyện yoga để có thân hình nóng bỏng và cân bằng cuộc sống.
Bộ GD-ĐT rút lại đề xuất tăng thêm 1 năm học THCS
2 phút trước
Tại Hội thảo Tham vấn chuyên gia về đề án đổi mới chương trình, sách giáo khoa giáo dục phổ thông của UB Văn hóa, Giáo dục sáng nay (28/8), Bộ GD-ĐT cho biết đã rút lại phương án đề xuất thay...
80 cá nhân xuất sắc nhận giải thưởng Phan Châu Trinh
3 phút trước
GD&TĐ - Sáng nay (28/8), UBND thành phố Tam Kỳ, (tỉnh Quảng Nam) đã tổ chức lễ trao giải thưởng Phan Châu Trinh cho 80 cá nhân đã có thành tích xuất sắc trong công tác giảng dạy, nghiên cứu và học tập...
Đình chỉ hoạt động một cơ sở chế biến cà phê không bảo đảm vệ sinh
3 phút trước
Ngày 28.8, Chi cục nông lâm sản và thủy sản Đắk Lắk cho biết đơn vị này đã tạm đình chỉ hoạt động cơ sở chế biến cà phê bột Nhất Thiên, có địa chỉ tại xã Hòa Khánh, TP.
Bộ Y tế: Người làm thịt thú rừng bị lây nhiễm dịch Ebola
4 phút trước
Theo kết quả điều tra ban đầu, những trường hợp đầu tiên mắc Ebola tại Công Gô có liên quan đến việc lây truyền từ động vật sang người trong quá trình làm thịt thú rừng.
3 xe dính chùm, 5 người bị thương
4 phút trước
Sáng 28.8, trên quốc lộ 1, đoạn thuộc huyện Nghi Lộc (Nghệ An) xảy ra vụ giữa 3 xe ô tô khiến 5 người bị thương và gây ách tắc giao thông tại đoạn đường này trong nhiều giờ liền.
Thêm đại gia ngoại nhảy vào lĩnh vực ngân hàng Việt
4 phút trước
- Ngân hàng lớn thứ hai Malaysia là CIMB Group Holdings BHD đã có kế hoạch xin giấy phép vào Việt Nam.
Giết em họ cướp 450 ngàn đồng trả tiền thuê trọ
5 phút trước
Chỉ vì nợ 450.000 đồng tiền thuê nhà trọ mà Nguyễn Văn Lưu (SN 1993, trú thôn Cổ Mã, xã Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã ra tay sát hại em họ để cướp tài sản.
Hương Tràm bị triệu tập, quán bar bị phạt tiền vì váy hở
7 phút trước
Trong scandal Hương Tràm diện trang phục váy xuyên thấu phản cảm ở quán bar, Sở Hà Nội thông báo đã phạt đơn vị tổ chức là 2 triệu đồng, còn Hương Tràm bị gửi giấy triệu tập.
Úc tố Trung Quốc chơi xấu ở AFC Champions League
8 phút trước
Truyền thông Úc tỏ thái độ giận dữ cho rằng đội Western Sydney Waderers của họ bị đội Guangzhou Evergrande “chơi xấu” đủ đường ở tứ kết lượt về giải đấu châu lục.
Thời tiết
Hà nội
  • Hà Nội
  • TP. Hồ Chí Minh
  • Đà Nẵng
  • Nha Trang
  • Hải Phòng
  • Cần Thơ
Hôm nay
25oC-31oC
Ngày mai
24oC-30oC
Ngày kia
25oC-32oC
Liều lĩnh vào… trại giam Bộ Công an trộm Iphone 5S
Ngày 24/8, Cơ quan công an huyện Tân Kỳ (Nghệ An) cho biết, đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắt tạm giam Hồ Quang Mười (32 tuổi, trú tại xóm Cột Cờ,...
Nghề phục vụ người đã khuất ở Hoa viên Nghĩa trang Bình Dương
Hoa viên Nghĩa trang Bình Dương được xây dựng trên diện tích hơn 200 ha thuộc địa phận huyện Bến Cát, tỉnh Bình Dương, và được đầu tư nhiều hạng mục...
'Náo động' vì quán cà phê Hàn Quốc khai trương
Ngày 24/8, hàng ngàn bạn trẻ đã tập trung ở khu trung tâm quận 1, TP HCM suốt từ sáng đến chiều khiến khu vực này trở nên náo động bất thường.
Dân Hương Sơn hoảng loạn trước hàng loạt cái chết của thiếu nữ
Chưa hết bàng hoàng bởi vụ án mạng rúng động xảy ra tại xã Sơn Trung, ngày 23/8, người dân huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh lại tiếp tục chứng kiến cái...
Bóng trắng bí ẩn và nỗi kinh hoàng của cô bé 'ma cà rồng'
Từ xa xưa, đồng bào Rắc Lây ở vùng Khánh Thượng (huyện Khánh Vĩnh, Khánh Hòa) vẫn đồn đại về chuyện “ma cà rồng” (tên địa phương là “omalay”)...
Cây cầu 'vĩnh biệt' lấy đi 16 mạng người ở Quảng Nam
Chỉ trong vòng 5 năm cây cầu Máng nối liền 2 xã Tam Tiến và Tam Xuân 2 (Núi Thành, Quảng Nam) đã cướp mất 16 mạng người.
Ảnh đẹp
Minh Hằng xinh đẹp ngọt ngào tại Hà Nội
Minh Hằng khiến những người có mặt tại sự kiện không thể rời mắt.
Về đầu trang